交通法制科的工作总结（优秀28篇）
无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？
治超工作总结 1
上半年以来，我站紧紧围绕年度目标管理责任书和局组织的集中教育整改活动，认真贯彻落实各级治超工作的要求部署，积极采取固定站点和流动稽查相结合，重点治理与长效治理相结合，积极探索实践路面执法新方式，初步形成了以治超站为主，流动治超为辅的治超格局，使治理力度加大，治理方式灵活、治理效果凸显。现将上半年来的治超工作总结如下：
一、目标管理任务完成情况
1、截至5月30日，我站超载超限运输罚没款项为12.74万元，检测车辆15238辆，处罚车辆110辆，卸载吨数324.19吨，双超车辆控制在3%以内，并于6月1日顺利通过市交通局的超限率抽查。
2、依托“规范执法行为，预防公路三乱”教育整顿期间站内软硬件升级改造局组织集中教育整顿活动，全站未出现公路“三乱” 现象，治超检测数据准确率得到有效提高，同时加大对我县重点地区、重点路段流动治超力度，实行24小时全天侯监控，确保了治超不留盲点。
3、限于目前进站车辆锐减以及一些不确定因素影响，全站职工三险及工资发放至3月，借助高速治超的深入开展，下半年治超检测经费筹措将有效缓解。
4、党建和行风、政风及机关效能建设工作均按局部署严格落实，未出现严重的违纪违法案件。
二、完成的主要工作及成效
（一）坚强组织，刚性“治超”。我站着力以落实去年省厅“规范执法行为，预防公路三乱”教育整顿一样的决心和力度，用铁腕治超的气魄抓好治超各项工作落实。
一是强化领导管理今年2月初，我站领导班子进行了调整，并进行了科学分工，在确保固定站点正常运转的同时，调集所有通过执法资格考试的人员投入到一线流动治超中，始终以临战的状态实施了24小时不间断“无缝隙、拉网式”稽查。
二是组织教育整改。5月24日，我站结合局行政执法队伍集中教育整改专题部署，对以治超为主的。各项执法行为进行了认真剖析，确定了执法文书文本、主管站长跟班作业、考核培训及拓展公示等15项具体实用整改举措，对全体执法人员就《档案文书常见错误》和《执法文书与证据的关联性》组织了培训；5月25日，以新式交通行政执法换装仪式为契机，又在执法队伍中开展了警示教育。
（二）因势利导，科学“治超”。围绕营造联动治超、全民治超的良好氛围，我站在各级的领导下，积极与县治超成员协调沟通，不断下移关口，通过抓路面车辆稽查、抓社会舆论宣传，促进了源头监管与路面打压的有机统一。
一是坚持横向配合，重拳出击。沙城治超检测站以设立临时检测点固定检测和加大流动检测频率相结合的方式，将工作重点调整到下半夜，对易出现绕行的路段、公路连接点及地区交界增加巡逻密度，形成“全面覆盖、全天监控”的治超网络实施路面集中打击。
二是坚持纵向联动，关口拓展。我站按照交通运输局关于治超工作部署，抽调治超人员参与到公安、城管的联合检查队，对绕行农村公路的超限超载车辆给予封杀；按照市治超办的部署，依据境内高速路收费站车辆信息，在主要干线公路上进行单车定点堵截，收到了明显效果；5月23日，市治超办在我县召开高速公路治超工作协调会，我站和公安交警大队还将全力配合高速开展治超活动。
（三）配套提档，支撑“治超”。我站始终坚持以提升治超执法的软硬件建设和治超思路的创新为突破口，强力推进了治超工作的纵深拓展。
一是舍得投入，强化设施建设。全省规范执法秩序、预防公路三乱教育整顿活动期间，我站投资30余万元全面升级了沙城治超检测站的监控记录系统，受检车辆从进场到出场全程实施“一卡通”，全部票据采用新式机打设备，全部车辆从进场到出场都有全程电子监控，自去年7月20日投入使用以来，社会反响和工作开展都收到了非常好的效果。
二是重点整治，强化制度约束。结合现在我局正在进行的执法教育集中整改活动，在去年为每名治超执法人员建立执法档案、执法中队制定公开公示栏、人手印发一套《交通外业执法规范》及行业处罚依据并实行考试、针对今年剖析的12个问题，围绕15项整改措施，车辆、人员、案卷等相关制度的制定和完善已落实到位。
（四）党建拓展，文明“治超”。为提高办事效率，端正工作作风，树立窗口的服务形象，我站始终坚持把队伍作风建设贯穿于治超的实际行动中去。
一是坚持政务公开。设置“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏，严格执行、规范执法，全站所有执法人员全部佩戴了胸牌号并在怀来站公示，主动接受社会监督。
二是严格依法行政。围绕局集中教育整改活动，进一步规范治超执法行为，落实了行政执法责任制、过错责任追究制。执法人员均具备执法资格，执法过程中严格按照操作程序进行管理，杜绝了“吃、拿、卡、要”现象和公路“三乱”行为的发生。
三是提高服务意识，针对群众的不解和疑问，利用各种媒体和平台不厌其烦地进行解释和宣传；按照局加强基层建设活动领导小组部署，我站包村干部积极为所包村筹款10000余元，从不同侧面和角度树立治超执法良好的社会形象。
三、下半年工作安排
我站继续坚持好固定治超与流动治超相结合、严格治超与保路畅通相结合、集中治理与长效管理相结合的方式方法，不断改进工作，坚持不懈地做好超限超载治理工作。
1、进一步加强治超法律法规宣传工作，采取各种行之有效的宣传形式，扩大宣传的效果。
2、进一步加大力度抓好超限运输车辆的治理工作，特别是控制好农村公路的超限运输车辆；同时积极筹措资金，推进目标管理任务完成。
3、进一步做好教育整改活动的成果深化，全面规范治超执法行为，严格按程序执法，严格处罚标准，坚持卸载。
4．进一步加强以加强基层建设年活动为主的各项基层组织建设，深入推进民主评议行风，争取有大的提高，树立治超执法良好的社会形象。
治超工作总结 2
一、主要措施和做法
（一）统筹大路全线，联动治超
随着固定稽查站的建设完善和治超工作的深入到到开展，从20xx年6月18日开头，我处派出28名运证执法人员参预市社会治安综合治理委员会依法治理车辆超限超载工作。交警、路政和运管执法人员在以固定稽查站和稽查点共同上路执法，组成联动治超稽查小组，保证市主要干线24小时处于稽查状态。两年来，我们加强路面监控和源头管理，加大对违章业主及驾驶员的惩处力度，累计派出运政人员6648人次到路面治超检查站点联合执法，收缴两次以上超限运输车辆营运证4本，暂扣违法违章证件178本；共检查货运车辆辆次，称重检测车辆1183辆次。
（二）做好治超信息的报送工作
我处高度重视治超工作，并按要求准时向区运管局报送《治超后续惩处———撤消经营许可证清单》和《运政治超信息汇总表》等有关材料。
二、存在问题
（一）治超是一项长期、艰苦、简洁的工作，我市运政部门在完成好日常道路运输管理工作的同时，仍坚持不懈地协作有关部门做好治超工作，但由于上级部门拨给运政部门的经费有限，对运政人员参预治超工作的主动性造成了确定影响。
（二）“大吨小标”车辆还难以彻底消退，特别是今年油价连续上涨，车辆运输成本加重，治超成果的巩固面临重大考验。
（三）极少数驾驶员对治超工作选择实行不合作的态度，拒不接受执法人员的'检查，甚至消逝对执法人员谩骂、围攻、夜间冲卡等现象，威逼到治超执法人员的人身平安。
（四）部分车辆在办理撤销后没有准时消退记录，或在公告名单上有记录而黑名单上没有，还有部分车辆的超限记录不能显示站点的名称等等，这些问题给撤消工作带来了不便。
三、下一步建议、看法
（一）加大投入，主动探讨治超的改革与进展主动探究长效治理机制，探讨长期治超稽查行动的设置。进一步加大投入，以满足治超进展的需要。
（二）做好基础工作，加强管理
我处在治超中应努力完善执法水平，健全制度，踏踏实2实做好基础工作，同时加强现代化管理，与时俱进，打开治超工作新局面。
（三）加强执法队伍建设
为更好适应治超新形式的进展，我们将加大交通治超执法队伍的建设，力争将我处交通执法队伍建成“高素养、高标准、高效率”的现代化执法队伍，快速、高效的奋战在我市交通治超战线上。
治超工作总结 3
为进一步加大我县治理车辆非法超限超载工作力度，持续巩固和提高公安交警治超工作成果，紧紧围绕省、市、县治超领导组文件精神，严格履行工作的职责，强化部门联合执法，狠抓路面管控，推进治超新规执行，创新科技治超，在全县范围内部署开展了一系列治超专项行动，非法超限超载行为得到有效治理，有效预防减少了道路交通事故的发生，为全县经济社会发展提供优良的道路交通安全保障。现将有关情况总结如下：
一、为确保治超工作高效开展，大队成立了以xxx任组长的“治超”工作领导小组。大队召开了由中层以上干部参加的动员部署会议，认真梳理了我县交通管理问题、难点等实际，有针对性的制定了符合我县交通管理实际的行动的治超工作方案，推动了“治超”工作的。顺利开展。
二、突出重点、狠抓源头治理和路面管控。一是加强货车登记和检查，大队车管所严格执行有关规定，严把车辆注册和登记关，对不符合国家安全技术标准、与《车辆生产企业及产品公告》不一致的车辆，坚决不予注册。二是严厉打击非法车辆和非法改（拼）装车辆，各勤务中队结合辖区实际针对性调整勤务模式，加强了对超限超载易发多发路段的巡逻密度，扩大稽查范围，始终保持高压态势，加大了对货运机动车的无牌无证、假牌假证、挪套号牌、不按规定悬挂号牌等各类重点交通违法行为的查处力度。对发现的货运车辆无牌无证、假牌假证、套牌假牌、改（拼）装加高马槽、准驾车型不符等交通违法行为要严格上限实施处罚，同时充分利用超限站不进站电子抓拍系统加大对不进站车辆的处罚力度，严厉打击绕道、闯卡等违法行为。
三、在治超工作中，大队宣教部门紧紧围绕主题，通过各种新闻媒体、宣传标语、电子显示屏、微博、短信平台等多方位进行治超宣传，极大地提高了广大驾驶人及交通参与者的交通安全意识和自觉摒弃不文明交通违法行为，抵制危险驾驶行为，有力推动了治超工作的深入开展。
四、治超工作开始以来，大队成立了督导组，采取定时与不定时的方式，深入治超一线检查、指导工作，对发现不履行或不正确履行治超工作的中队和个人严肃责任追究，对违反规定的严肃查处，绝不姑息。
行动开展以来，大队共投入参战警力xxx余人次，出动警车xxx余台次，查处超载车辆xxx起，擅自改变机动车外形xxx起，有效净化了路面交通秩序，道路交通安全形势明显好转。
公路养护工作的个人述职报告 4
作为一名公路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家公路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业知识学习，不断提高业务能力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。
一、思想政治方面
我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。
作为一名公路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力量和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的。生活，绝对不能忘记党的恩惠。
二、业务工作方面
随着改革开放的深入发展，我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的方便。但，同时公路养护工作也面临着更多的新课题，我作为一名公路养护工人必须紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研公路养护方面的专业书籍，不懂的地方就向专业知识丰富的同志虚心请教，积极参加单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训，使自己的业务能力在短时间内就取得了巨大的进步。
公路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于年届不惑的我确实是个挑战。但为了学习新知识，为了不给单位领导添麻烦，我始终坚持在工作的第一线，与同志们并肩战斗，得到单位领导和同志们的一致好评。
业务能力的提高是没有止境的，我虽然克服困难取得了一定的成绩，但，深知自己的水平与一名合格的公路养护工还有一定的差距。需要坚持不懈的学习深造。今后，我一定继续虚心的向周围的同志学习，努力钻研专业书籍，持续关注国家公路方面的新发展，不断充实自己的专业知识，争取成为一名公路养护工作的多面手。
三、文化学习方面
为了充实自己的文化知识，为本职工作服务。通过多年的不断积累，我先后学习完成了《公路养护基础教程》的学习，近一年来，我更是利用互联网找自己所不会，钻自己所不懂的各方面公路养护知识，为服务本职工作，不断提高自己奠定了坚实的基础。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路养护工高级工的职称，可以说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但，这不是我最终的目标，通过多年辛辛苦苦的学习和实践，只有取得更高的职称才能证明我的能力和为祖国、为人民服务的坚强决心。所以，今后我奋斗的方向就是：听从组织安排，团结周围同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践。
交通法制科的工作总结 5
我们交通局作为政府行政执法的主要部门。今年以来，认真贯彻十七大精神，坚持科学发展观，坚持依法行政，全面贯彻执行各级行政执法实施纲要，行政执法责任制，陕西省交通行政执法行为规范。以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“奉献人民，服务社会”的工作宗旨为出发点，围绕依法治交工作，塑造交通行政执法“公平、公正、公开、严格执法、热情服务”的交通管理形象为目标，大力开展交通行政执法的各项工作，强化全体执法人员规范执法意识，全力推进交通行业依法行政工作水平，全力迎接全国交通执法大检查，使我县交通管理工作扎实有效的。开展，现将情况汇报如下。
一、 高度重视交通法制工作
1、制定了“乾县交通法制宣传教育第五个五年规划”。
2、成立了依法治交领导小组，由主要领导担任组长。
3、局长办公会，定期不定期听取全系统法制工作情况，研究解决存在问题。
4、今年四次听取了汇报，特别是在局长办公会上，彻底解决了局和下属各单位专设法制机构的补充完善工作，专职人员的办公设施、办公经费，规定各单位凡法制工作需要的经费，必须全部保证。
二、法制工作机构健全
1、20xx年局审批了法制股编制。
2、20xx年局成立了法制工作领导机构，人员变动之后，局随时调整人员保证了法制工作领导机构的健全。
3、局属各单位20xx年按照的要求成立了法制工作领导机构，确定了一名专职或兼职人员具体负责法制工作。
三、严格依法行政加强执法管理，确保文明执法，规范执法
近年来，在日常执法工作中，我们将“执政为民，执法为民”的理念贯穿始终，严格贯彻执行《公路法》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《道路运输管理条例》、《交通行政处罚程序规定》，《省路政管理条例》、《省城市出租车客运管理条例》、《省交通行政执法行为规范》等法律法规。全体执法人员都能将维护和实现广大人民群众的根本利益体现在执法的各个方面，做到了严格执法、文明执法、规范执法，具体表现在各执法单位都能严格执法工作准则；遵守本局行政执法守则，路检路查执法程序，严格贯彻执行了《交通行政执法忌语》、《交通行政执法禁令》、《交通行政执法行为规范》全年在执法中无一例因用语不当，恶语伤人事件发生，无一例违犯禁令执法人员受处分，也无一例违纪行政执法行为规范案件发生。在全年行政执法中没有发生一次重大执法事件，也没有发生一起执法责任追究案件。
四、严格执法文书使用及管理，认真开展案卷评查活动
今年以来首先严格执行省案卷评查制度，对下属各单位实行专人管理案卷，专人书写案卷，其次是严格执行一案一卷，达到整齐规范；再次是对案卷制作人员进行业务培训，每个中队有了一名专职文书制作人员，达到了简易程序制作熟练化，一般程序制作规范化，确保了文书制作质量，受到省市好评。
公路养护工作的个人述职报告 6
一、工作目标完成情况：
根据交通运输部门要求，我单位自xx年起开展路面养护工作。在过去的一年中，我负责协调相关部门，组织人员进行路面养护工作。现将工作情况做如下述职报告：
根据年初确定的工作目标，我单位共计完成路面养护工作xxx处，其中涵洞养护xxx处，施工中路面养护xxx处，交叉路口养护xxx处。
二、工作流程：
1、路面病害检测：组织专业技术人员对路面进行病害检测，准确找出存在的问题。
2、病害分类与评估：根据检测结果，对路面病害进行分类和评估，确定养护的优先级和方式。
3、养护计划制定：制定详细的'养护方案，并组织相关人员进行养护工作，确保路面状态得到恢复。
4、施工工艺控制：根据养护方案，组织施工人员进行养护作业，确保养护工艺的控制和实施。
5、施工质量检查：在养护施工过程中，加强质量监督检查，确保养护工作的质量。
三、存在的问题与建议：
1、养护材料质量问题：部分养护材料质量不过关，影响了养护工作的效果。建议加强对养护材料质量的监督和管理。
2、经费不足：由于工作量较大，经费不足，导致部分养护工作延迟。建议加大对路面养护工作的经费投入。
3、工人安全问题：养护工作属于高风险作业，容易发生事故。建议加强对养护工人的安全培训和防护设施的配备。
四、工作总结与展望：
通过一年来的努力，我们部门完成了路面养护工作。但同时也发现了一些问题，下一步我将针对这些问题进行改进，努力提升工作质量和效率。希望各级领导能够关注我们的实际需求，给予更多的支持和帮助，让我们能够更好地完成路面养护工作。
治超工作总结 7
以来，我乡按照市、县两级治超工作总体部署，认真贯彻市、县治超工作会议精神，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，继续在全乡范围内开展了治理非法超限超载行动。现将我乡20xx年上半年超工作总体情况总结如下：
一、治超工作总体情况
以来，我乡针对治超工作实际和治超新形势确定了本乡的治超模式：在具体工作中，采取“一看二讲解”的工作措施， “一看”即看经营者是否有非法经营及超范围经营行为；“二讲解”是给企业业主、货运司机讲解法律、道理，宣传治超工作的重要性和意义，让他们做到自觉抵制超载超限、非法改装的行为。
二、治超工作主要做法
(一)加强领导、健全机构。我乡按照“政府主抓、部门协作、依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的工作总体要求，加强对治超工作的整治力度，制定了工作方案，进一步明确工作责任和任务，严格考核奖惩措施，落实了执法责任，形成了各负其责、各司其职的良好工作格局。
(二)周密部署，认真落实。
1、今年1月19日至2月27日，根据县治超办的统一部署，我乡开展了“治双超，保春运，保安全”专项行动，开展拉网式、地毯式、无缝隙的全方位、多层次的全面排查，不留死角，摸清底数，掌控案源；从4月1日开始开展了割“马槽车”风暴行动，各驻村领导干部走村入户进厂，对辖区内所有货运车辆有农用车辆摸底上报工作，并认真做好台账。
2、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，进一步以强有力的执法举措和监管机制，深入持久、扎实有力地推进治超工作。
3、同相关职能部门联合执法，实行职能互补，协调联动。
(三)严格执法，强化责任。去年十一月二日，我乡与各企业负责人签订了责任状，集中管理，责任到人。强化执法责任与执法纪律，做到监管不漏户，履责不漏人，保证监管到位，执法有力。同时我乡积极采取责任倒查的方法，对非法改装汽车行为保持高压态势，坚持露头就打，发现一起，查处一起，并认真做好记录。严格执行责任追究制度，对监管不到位、查处不得力、影响整治成效的，追究主要负责人及具体责任人的'责任。
(四)强化宣传，营造声势。积极开展了“治超知识进学校进企业进村活动”等三进宣传活动，围绕超限超载的危害、治理标准与措施等主要内容，采取多种方式开展治超宣传，使广大群众企业主及经营户及时了解“治超”工作有关规定，从思想上提高了对“治超”工作的认识，并积极配合我乡开展工作，通过在107国道沿线及各村张贴标语和治超公告等形式进行广泛宣传，共书写张贴标语400余条，营造了良好的治超舆论氛围，形成全社会支持、监督治理超限超载的浓厚氛围。
(五)全面监管，防止反弹。治理超限超载是一项长期而艰巨的工作任务。为切实抓好落实，我乡及时组织学习，认真回顾总结治超工作，并调整了治超工作中部分工作机制：
根据治超新情况及时开展相应工作，2月份春节期间烟花爆竹厂停产期间，我乡对全乡烟花爆竹企业进行排查，掌握源头单位的基本情况，与相关单位互通执法信息，实现资源共享，加强监管。
三、逐步建立治超长效监管机制
为进一步巩固和扩大治超工作成果，立足源头从根本上解决治理超限超，我乡积极探索建立治超长效监管机制：
1、认真学习“治超”工作新精神，不断改进监管机制。
2、加强源头监管，使检查工作制度化。
3、坚持依法行政，严格落实责任追究制度。
目前，我乡治理超限超载工作取得了阶段性成果，超载、超限行为得到明显遏制。同时，我们也深深认识到，治超是一项长期而艰巨的任务，决不可一殧而就。今后，我们将紧紧按照市、县要求，继续研究治理非法超限超载的新办法，不断探索建立长效监管新机制，克服不足和困难，全力做好全年的治超工作，为促进我乡经济社会又好又快发展做出新的贡献。
交通法制科的工作总结 8
20xx年，交通法制科在上级部门的正确领导下，紧密围绕交通安全与法制建设的核心任务，积极履行职责，不断创新工作方法，取得了显著的工作成效。现将本年度的工作总结如下：
一、强化法制宣传教育，提升公众交通法制意识
本年度，我们加大了交通法制宣传教育的力度，通过线上线下的多渠道宣传，有效提升了公众的交通安全意识和法制观念。我们组织了一系列交通安全宣传活动，如交通安全知识讲座、问卷调查、社区宣传等，使交通安全理念深入人心。
二、严格规范执法行为，提高交通执法水平
我们始终将规范执法作为工作的重中之重，不断加强执法人员的培训和管理，提高他们的法律素养和执法水平。同时，我们严格执行交通法规，对各类交通违法行为进行严厉打击，维护了良好的交通秩序。
三、完善交通法制体系，推动交通法制建设
我们积极参与交通法规的制定和修订工作，为交通法制体系的完善提供了有力支持。同时，我们加强了对交通法规的解读和宣传，帮助公众更好地理解和遵守交通法规。
四、加强内部管理和协作，提高工作效率
我们注重加强内部管理，完善工作流程，提高工作效率。同时，我们积极与其他部门协作，共同推动交通法制工作的顺利开展。
五、存在的'不足及改进措施
尽管我们取得了一定的工作成绩，但仍存在一些不足之处，如交通法制宣传教育的覆盖面还有待扩大，执法人员的培训和管理还需进一步加强等。针对这些问题，我们将采取更加有效的措施，如加大宣传力度，拓展宣传渠道，加强执法人员的培训和考核等，以推动交通法制工作的持续改进和发展。
展望未来，我们将继续秉持“安全第一、服务为民、规范执法、廉洁执法”的理念，不断提升交通法制工作的水平，为人民群众创造更加安全、有序、畅通的交通环境。
治超工作总结 9
现将有关情况报告如下：
一、高度重视领导指示，努力提高治超工作认识
xx高度重视，及时召开党组扩大会，按照领导批示对治理超载超限工作进行了专题研究，并在执法单位进行了传达学习，使全体工作人员充分认识到虽然我们在治理“双超”中做了一些工作，也取得了一定的成效，但与市委政府的要求还有很大的差距，从而更加清醒地认真到治理超载超限工作的长期性、艰巨性和复杂性，进一步增强治理“双超“工作的责任感和使命感，牢固树立“超载超限运输一日不绝，治超工作一日不止”的信心和决心，成立了交通局治理“双超”工作领导小组，明确了工作职责和目标，认真了制定措施，通过下一步狠抓落实，努力建立完善治理“双超”工作的长效机制，实现我市治理双超工作目标。
二、科学制定治理“双超”工作措施
1、强化宣传，营造氛围，争取支持
我局将围绕超限超载带来的危害、治理的意义与目的、治理内容与措施及《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规方面的内容，在全市范围内集中开展车辆超限超载治理宣传活动。主要措施：一是充分利用xxx等新闻媒体和路政治超宣传车进行宣传报道，深入宣传国家九部委、局、办关于治理超限超载的政策规定和法律责任。二是强化主要交通道口的宣传。在xx路沿线和天桥、xxx线等重要交通道路上树立和悬挂治理“双超”宣传栏和标语，准备印制5000份宣传资料向公路沿线货运车辆的货主、从业人员、生产商及广大人民群众散发。四是开展走访宣传。组织执法人员走访沙场、矿场和运输企业，宣传治理超限超载的。有关法律、法规和相关的规定。通过多形式、多层次的宣传教育，让广大人民群众和从业人员了解超限超载的严重危害性，知晓限载标准、处罚及赔偿标准等，从而形成了全社会都来关心、关注和支持治理“双超”工作的良好环境。
2、进一步完善联合治超机制
加强与公安、安监、国土、水务等职能部门的配合，进一步建立和完善联合治理“双超”工作机制。一是加强对重点路段的管控。加大对xx路、xxx旅游专线、xx路、xx路、xx大道xx段等路面管控力度，并结合违法车辆的作息规律，采取非常规的巡逻管控方式，合理安排，有针对性地开展整治行动，强力保证专项整治工作见成效，切实维护车辆通行安全，对严重危及行车安全的交通违法行为依法进行严管重罚，形成严管高压态势。二是加强源头管理，加强与各职能部门之间的联动协作和配合，从源头上控制“双超”。三是加大货物运输过程中的监管力度，突出对重点路段、重点时段实施全方位监控。
3、加强监督检查，严格规范执法
一是严格执法程序。坚持“先检测后处理、先卸载后放行”的治超原则，依法开展治超工作；二是严格行为规范。治超人员必须着装规范，语言文明，依法进行处罚；三是严格财经纪律。加强治超票据管理；四是加强预防犯罪教育，组织党员和全体执法人员接受警示教育，促进全体执法人员树立良好的职业道德、严格自律。同时积极推进阳光执法，广泛接受社会监督；五是坚持“治超”执法“五个不准”、“十条禁令”，对执法人员与行为相对人相互勾结等行为，一经发现，立即调离治超执法队伍；五是加强督查，确保落实。局目标督查室将不定时对治理“双超”工作进行监督检查，对发现的问题及时进行纠正，确保各项措施落实到位，治理“双超”工作达到预期的效果。
三、努力方向
1、车辆超载率明显下降。通过全方位宣传发动和联合执法行动， 超限违法车辆行为明显减少，严重超限行为得到一定遏制。力争把超限运输车辆控制在6%以内，重点路线、重点路段公路设施得到有效保护。
2、遵纪守法意识明显加强。受治超宣传和政府高压治超工作影响，使广大人民群众和从业人员深受触动，依法运输意识达到明显加强。
3、源头治理进一步落实，努力形成治理“双超”工作长效机制。
积极与公安、国土、水务等部门开展联合协作，按照联合治超实工作方案，充分职能作用，对超限超载运输源头进行摸底调查，加强源头治理，对主要源头责令其签订限制超限超载保证书。在此基础之上，努力加强治理“双超”工作的探索和总结工作，争取实现治理“双超”工作形成长期有效的工作机制，为我市经济社会的发展提供坚强有力的保障。
交通法制科的工作总结 10
在过去的一年里，交通法制科在上级部门的正确领导下，围绕全面推进交通安全和法治政府建设的目标，扎实开展工作，取得了显著成效。现将20xx年度工作总结如下：
一、强化法制意识，提升依法行政水平
本年度，我们深入贯彻交通法制工作会议精神，严格落实依法行政工作要点，通过组织专题学习、开展法律知识培训等方式，不断提升全体干部职工的法制观念和依法行政能力。同时，我们加强对交通法规的宣传力度，通过多种形式普及法律知识，提高市民的交通法规意识。
二、完善制度建设，规范执法行为
我们注重制度建设，不断完善交通执法的工作流程和规范，确保执法行为的合法性和公正性。通过加强对执法人员的培训和考核，提高他们的专业素养和执法水平。同时，我们建立了严格的执法监督机制，对执法行为进行全程监督，确保执法活动的规范性和透明度。
三、加强事故防范，保障交通安全
在事故防范方面，我们加大了对重点路段和事故多发点的巡查力度，及时发现并处理交通安全隐患。通过推进智能交通建设，提升交通管理的科技水平，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。同时，我们加强了对交通事故的处理能力，提高了事故认定的准确性和公正性。
四、深化协作配合，形成工作合力
我们积极与相关部门加强协作配合，形成了良好的。工作合力。通过信息共享、联合执法等方式，共同推进交通管理工作，有效提升了城市交通秩序和道路通行效率。
五、积极应对挑战，持续改进工作
面对日益复杂的交通安全形势和挑战，我们始终保持清醒的头脑，坚持问题导向，不断改进工作方式和方法。通过加强内部管理、完善工作流程等方式，不断提升工作效率和服务质量。
回顾过去一年的工作，我们取得了显著的成绩，但也清醒地认识到存在的不足和需要改进的地方。在新的一年里，我们将继续努力，进一步加强交通法制工作，为提升全市道路交通安全水平做出更大的贡献。
治超工作总结 11
根据烟台市集中联合整治工作领导小组办公室明传电报《关于春季治超和联合整治工作安排的通知》要求，我们在春季治理活动中，认真贯彻联合整治道路交通秩序领导小组部署，扎扎实实地全面开展治超和联合整治活动，取得了明显成效，现将工作情况总结如下：
一、打好治超持久战，加大执法力度
根据春季各类建筑施工项目陆续开工的特点，我们保持足够的路面执法力量，重点对各类建筑工地、砂石厂矿运输车辆的超限超载进行检查。在重点时段、重点路段，加强对重点车型的执法检查密度，保持对违法行为的高压态势。加大对出港口、车站、货物集散地超限超载车辆检查，把超限超载等违章车辆消灭在源头。将整治区域扩大到全市所有高速公路、国省道干线公路和交通流量较大的泊柳路、解北路、蓬丰路、徐诸路等县乡村普通公路。根据绕行超限超载车辆特点，大队也针对性研究出超限检查方案，坚持定点检查与路面巡查、综合整治与专项治理、白天检查与夜间检查、8小时值勤于24小时不间断检查相结合，并保证夜间检查时间每月不少于10个晚上，在此基础上，我们掌握了超限车辆运输基本规律与打时间差的特点，根据绕行路线，我们进
行了严密监控，在时间和空间上对违法违章车辆形成合围之势。队员们不怕苦不怕累，任劳任怨，积极主动地干好工作，由大队长亲自带队，每次出动执法人员15余人，执法车辆3辆，以检查运载沙、石、煤炭等建筑性材料车辆为主，坚持卸载和处罚相结合的原则，坚决杜绝目测和只处罚不卸载的行为，各检查点克服困难，严查严纠，做到不放过一辆超限车辆驶出、驶入蓬莱。在治理过程中我们严格遵守交通部治理超限“五不准”和“十条禁令”，坚决与社会上黑恶势力做斗争，遏制带车、领车现象发生。截止目前，共处理超载超限车辆27辆次，有效打击了违法车辆的嚣张气焰。
二、集中开展打击车辆逃偷交通规费行为
我们把交通规费检� 为保证国家公路建设资金应征不漏，我们根据违章车辆运行特点及时调整方式方法，不但要保证路检路查时间，而且要保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象。特别是春季是交通规费征收的关键时段，要高度重视，周密部署，坚持日常检查与专项整治相结合，并且要求违章处理室严格按照有关规定处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使偷逃公路规费的违章业户难逃人情关、法律关，增强主动交费意识。同时，通过发布公告、发放催缴等形式，进一步加大宣传，营造良好的征费舆论氛围。并利用新闻媒体提醒广大营运车主自觉交纳交通规费，及出车必须携带交通规费等，新闻媒体与日常检查及专项整治相结合，彻底扫除征收死角，让违规、偷逃交通规费的车辆无处藏身。
三、开展“五一”黄金周交通秩序交通秩序专项整治
1、为迎接“五一”黄金周的到来，树立蓬莱旅游文明“窗口”形象，保证市民、旅客的出行安全，“五一”期间我们采取了多种有效办法加大打击“黑车”稽查力度，实行动态监督与静态管理相结合、源头查与区域巡查相结合，在坚持常规检查的同时，采取了延长工作时间，全天候进行检查等灵活多样的办法，对“黑车”形成高压态势。“五一”期间，我们在坚持常规检查的`同时，重点对车站、码头、旅游区周围、超市、家属区等场所先后组织开展了2次集中打击“黑车”稽查活动，取得了良好的效果。截止目前，共查获了各类违法经营“黑车”66辆，克隆车3辆，其它客运违章车辆8辆，有效遏制了“黑车”猖镢的现象。
2、针对春季特别是“五一”黄金周期间，班车超员严重的情况，按照上级的指示精神，稽查大队一方面协助运管处参与车站管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走；另一方面加强动态管理，把三个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚决分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。与运管处开展连续检查，及时查处超员等违法运输行为，实施了路面检查和与源头监管，杜绝了客车超员隐患。通过整治和建立有效的长效机制，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。
四、做好Ⅱ类治超检测站的前期准备工作
为科学布局超限超载检测站点，更好地发挥治超检查点的作用，充分发挥其功能，提高辐射范围，突出重点，控制关键，达到“点优效高”的目的，我们已按照省厅要求设立了我市超载超限站点位置，并已加快启动Ⅱ类治超检测站点的前期准备工作，联系土地征用并与规划建设部门做好了联系，做好了征地、布局规划的前期准备，加快Ⅱ类治超检测站的启动步伐。
坚持做好春季治超和联合整治工作，我们紧紧围绕“重点打击、兼顾全局、文明执法、安全配合、迅速高效”的二十字方针，努力实现执法的高效性和创新性；坚持稽查工作的联动性，与公路、交警、运管等部门紧密配合，严厉打击各类违章违法营运行为。并且严格按照有关法律法规开展执法活动，严格执行“五不准”和“十条禁令”要求，规范执法，文明执法，增强服务意识，树立良好形象，坚决杜绝吃拿卡要等违法行为和公路“三乱”行为的发生。
治超工作总结 12
xx年，襄汾县道路运输管理所在市、县治超办和上级主管部门的正确领导下，深入贯彻落实《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，认真履行源头治超工作职责，采取进驻和巡查的方式，加强了全县政府公示货运源头企业的治超监管，货运源头治超工作进一步规范，超限超载行为得到有效遏制，源头企业治超效果明显，现将全年源头治超工作总结如下。
一、加大治超宣传力度，营造浓厚舆论氛围
（一）为全面贯彻落实《山西省道路运输条例》，营造浓厚的治超舆论氛围，20xx年1月1日我所在县场中心广场开展了声势浩大的《山西省道路运输条例》宣传活动，制作了两块题为《周密部署、齐抓共管、全力治超成效显著》和《山西省道路运输条例》宣传版面，设置了彩虹门、彩旗、宣传台，悬挂宣传横幅，执法人员身披彩带，向过往司机，群众散发2000余份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦、县治超办主任董春安、纠风办主任续春虎、交通运输局局长李文耀和运管所领导及全体执法人员一同参加了宣传活动。宣传活动结束后，县领导带领执法人员深入到汽车客运站、维修企业、驾校、货运源头企业散发宣传材料，进行了广泛宣传。
（二）为深入贯彻实施《公路安全保护条例》、《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，使广大人民群众真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10时，我所在县城铁西广场前大运路旁开展了治理超限超载宣传活动。设立了宣传点、悬挂宣传横幅，制作了三块治超宣传版面，印制了2000份宣传材料。县政府常务副县长苏嘉邦亲临宣传活动现场，交通运输局局长李文耀、运管所所长王志军及各乡镇治超负责人参加了宣传活动。此次宣传活动，县领导与治超人员身披彩带一同向过往车辆和行人散发宣传资料，接受群众咨询，普及“治超”工作政策及法律法规。县电视台等新闻媒体对此次宣传活动进行了现场报道，营造了浓厚的治超舆论氛围。
二、加强组织领导，明确职责任务
为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。三月初，根据县治超办下发的《20xx年治超工作要点》和交通运输局《20xx年治超工作方案》，我所制定下发了《关于认真做好20xx年货运源头治超工作的通知》，对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定，明确了各巡查站、队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。同时运管所与进驻的源头企业、各乡镇与监管企业分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》，明确了货运源头企业的治超职责和义务。目前，根据县政府公示的105家货运源头企业，运管所共抽调20人，分别进驻政府公示的10家货运源头重点企业，其余公示的95家企业由各乡镇派人进驻，运管所各巡查站、队实施巡查监管。
三、加强教育培训，规范治超行为
为提高治超执法人员的工作责任心和业务水平，规范源头治超行为，更好的履行治超职责。一是根据上级安排部署和工作实际，我所采取观看录相培训和面授辅导相结合的方式开展学习培训工作。
（一）6月22日，召开动员会议后，组织全体人员观看了省局法规处傅泽锋副处长对《山西省道路运输条例》知识培训讲座录像。
（二）6月23日，聘请原所领导刘建保对《条例》的重点条款、规范执法及源头治超等相关法规业务进行重点辅导，并组织讨论学习。使全体人员进一步理解和掌握了《条例》的精神实质，具有较强的操作性。
（三）6月24日组织各站、队执法人员在局机关院内进行分组军训和执法手势演练。
（四）6月25日—6月26日，各站队根据学习内容结合岗位职责实际，组织自学和讨论，消化学习内容，并每人撰写一篇学习培训自我总结。
（五）培训学习结束后，6月27日上午对全体人员进行了考试测评。通过学习培训和教育，进一步提高了执法人员和驻企业治超人员的业务水平，规范了源头治超行为。二是加强源头企业的治超培训，我所积极与乡镇政府联系，分别于8月5日、8月10日和9月16日在古城镇、襄陵镇、大邓乡政府会议室召开源头治超培训会议。会上，运管所所长王志军、分管副所长贾国俊就源头治超法律法规和业务知识进行了培训辅导，学习了《山西省道路运输条例》、省政府223号、224号令，就进一步加强和规范源头治超基础工作进行了详细的讲解辅导。运管所治超工作人员王军、高志宏对各企业参会人员就如何规范填写和使用过磅单、运单、登记表、日报表、月报表等业务知识进行了一对一的辅导。通过乡镇政府组织的货运源头治超培训，进一步提高了企业治超人员的工作责任心和业务水平，规范了源头企业治超工作，确保源头治超工作有效落实。
四、加强进驻巡查监管，履行治超工作职责
今年以来，运管所进驻企业的20人，每厂2人轮换值勤，24小时坚守工作岗位，不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发现问题及时纠正，并对每天的工作情况认真填写《工作日志》。各巡查站、队按照要求，除履行正常的工作任务外，根据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，帮助指导企业进行纠正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服教育和沟通协商，达到相互配合，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合，也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，襄汾县货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。
五、加强全面治理，落实联席会议制度。
根据省政府223号令要求，襄汾县政府认真落实了《治超联席会议制度》。每月组织召开19个联席会议成员单位及相关单位参加的。治超联席会议。每次会议前，运管所都向所有联席会议成员单位编送了《襄汾县货运源头治超联席会议议事卡》，确定会议议题。会上，运管所向县政府和各成员单位汇报当月货运源头治超情况，指出存在的问题；县治超办在总结本月工作的同时，针对源头治超工作情况和日常工作中检查出的问题，同各成员单位商定具体工作措施，安排部署下月工作重点，各成员单位根据监管职责和整治要求，进行各负其责，认真治理。
六、加强监督检查，严格责任倒查，确保治超成果
为使源头治超工作得到有效落实，我所各巡查站、队根据划分的管辖区域，每月每家进行不低于3次的监督巡查，对存在问题的企业下发监督检查通知书，责令立即整改，并将每次的巡查情况上报所治超办公室，对整改后仍达不到要求的企业书面上报县治超办。县治超办督查队针对上报情况对存在问题的企业进行了专项检查，并对整改不到位、不积极的进行通报和批评。分管治超工作的所领导每月不定时的深入各源头企业，就进驻、巡查人员工作情况和企业规范治超情况进行监督检查，对发现的问题立即进行教育和纠正，并在每月26日治超工作例会上进行通报，对下月治超重点进行安排部署。同时根据制定的《工作目标考核办法》，检查组不定时的对各部门治超工作履职情况进行检查。今年县治超办共转来六起超限超载责任倒查案件，每起案件都指定专人负责，按照程序对车辆有关手续及货运装载源头进行调查取证，制作询问笔录、现场勘验照像，并在调查结束后，将责任倒查报告书连同相关证据材料一并向县治超办进行了书面汇报。通过监督检查和责任追究，确保了源头治超任务的有效落实。
七、加强信息化建设，认真落实信息报送任务
根据治超工作要求，我所治超办每月25日按时将本月的源头治超情况分别向县政府、市运管局和各源头企业进行书面汇报、通报，并及时编发治超工作简报，每天将源头企业报送的有关信息通过电脑向市运管局报送，较好的完成了上级下达的各类信息报送任务。
八、积极推进科技治超
今年我所继续加大了源头治超力度，认真推行科技治超，不断提升治超管理工作的科技含量，实现由“人海战术”管理向科技化管理转变。一是积极向政府寻求支持和治超经费的落实；二是规划土地建造科技治超信息平台；三是要求货运源头企业安装视频监控系统，确保治超工作顺利开展，在今后的治超工作中，我们将一如既往，继续加大监管力度，形成长效监管机制，加强监督检查，严格责任倒查，巩固治超成果，为推进四大转型，实现跨越发展，再造新襄汾做出我们应有的贡献！
治超工作总结 13
自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[20xx]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求，我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：
一、 源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
二、 源头治超工作主要措施。
(1)加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
（2）完善各项管理制度。明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组根据上级治超工作的具体要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(3)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件——关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的。通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(4)抓好源头治超宣传工作。20xx年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
(5)严格实施派驻及巡查，制止非法超限超载行为。根据我市源头企业坐落的特殊环境，合理组织和分配派驻及巡查监管力量，我站在资金紧张，人员不足的情况下，站领导精心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，及时开展货运源头企业的派驻及巡查监管工作，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对4家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位职责及源头企业负责人的责任追究制度。四是采取对重点企业驻站，重点时间集中巡查及路面稽查相结合的办法，在驻站和巡查中发现非法、违法“双超”车辆，将按省政府4号令有关规定进行处罚。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
(1)深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。
(2)在巡查过程中如发现“双超”车辆出厂，经查验磅单确认属“双超”车辆的保留证据(磅单)，按省政府4号令有关规定进行处罚，将违法源头企业抄报相关主管部门，对累计出现3次以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的问题。
(1)一些源头企业对运管部门的管理抵触情绪仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
(2)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
治超工作总结 14
20xx年，我站在市公路管理局党委和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》《公路安全保护条例》和《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府下发的《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合党的群众路线教育实践活动的开展，按照“政府主导、部门联动，立足源头、标本兼治，依法严管、责任追究”的总体要求，以“保畅通、保安全、为公路、服务好”为目标，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定地开展，全面推动治超工作事业的发展。现将20xx年度治超工作开展情况总结如下：
一、主要业绩
截止到20xx年11月10日，共出动治超执法人员8870人次，出勤治超执法车辆7980车次，共检查检测车辆14460余辆，对7200余辆（其中4次集中整治查处违章车辆3000余辆）超限超载车辆实施卸载和处罚，卸载及载转货物计重16800余吨。站所路段车辆超限超载率明显下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。
二、主要措施
1.加强治超管理水平，促进治超事业发展。一是从20xx年12月20xx年3月，全面开展了贯彻落实全国交通公路执法专项整改活动精神，切实解决治超执法方面存在的十个突出问题，坚持开展专项整改与有效推进治超工作相结合，加强对自由裁量权、公路安全保护条例的`学习，改变“重实体、轻程序”的观念，全面促进了治超工作发展进程。二是从20xx年3月开始，深入开展党的群众路线教育实践活动，坚持群众路线，打牢群众基础，按照“依法依规指导下，召集公路路政、公安民警、交警4个部门5家执法单位150余名执法人员，开展了4次规模最大、成效最好、执法最规范的联合整治活动。通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限司机起到了威慑作用，有效地保护公路桥梁安全畅通。通过5家执法单位紧密协作，统一调配，经过全体执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，80%以上货车规范装载盖蓬布，基本上杜绝了公路掉落、遗洒、飘散等行为，有效遏制了公路货运车辆违法上路行驶，取得了阶段性成果，为今后的联合执法集中治理工作打下坚实的基础。
4.开展路政执法培训教育和训练活动。按照市局部署安排，从20xx年6月23日开始，开展为期一个星期的路政执法培训、应急、民兵“三位一体”训练，全体执法人员参加这次培训，在大家共同努力下，确保了安全，较圆满完成了法律法规学习及体能、队列、指挥手势等各科训练任务，执法素质明显提高。
5．加快推进治超站点规范化建设：按照省办标准化治超站点建设指南要求和“三基三化”标准，成立了规范化建设领导小组，制定了工作计划和时间安排表，并对省内规范化站点进行了考察，已形成初步规范化建设方案，全面推进抓好山塘下治超站标准化建设和基础设施改建工作，目前已对警务室（门卫）、会议室、党员活动、法制和道德讲堂、执法培训场所、室外活动场所的硬件建设规划，对执法软件系统、行为规范标准、信息共享的“七个一标准”建设任务已纳入了筹建中。
6.全面推进治超流动便民服务点工作。结合路教活动执法单位窗口服务社会承诺和创建学雷锋活动示范点的工作，切实为运输企业、司机朋友们提供优质的窗口服务，20xx年511月，在各治超执法点，建立流动便民服务点，发挥四大功效。一是政策告知，能为群众提供公路法、公路安全保护条例、行政处罚裁量权等法律法规
9.征求意见，加大整改，促进治超工作。按照市局党委的部署要求，站支委在深入开展教育实践活动过程中，始终把查准查实存在的“四风”突出问题作为衡量活动成效的重要标准。领导班子成员分别深入各中队、运输企业、公路沿线村镇等走访征求意见，通过召开召开座谈会、个别访谈、恳谈会、实地调研、意见箱、个别谈话、企业走访、召开企业座谈会、征求市局督导组意见、开展征求意见“回头看”等方式征集群众意见和建议。目前，共收集意见建议37条，经梳理合并形成27条，其中涉及“四风”方面意见建议8条，窗口服务2条，其它17条。除纳入专项整治和制度建设外的具体意见建议6条，制定整改措施18条。针对征集到的意见，领导班子召开了专门学习讨论会，形成了班子成员及个人对照检查材料，党员形成了党性分析材料，大家自觉把自己摆进去，查摆出在“四风”方面存在的突出问题，并加大自身整改力度，有效促进治超工作。
10.加强党组织建设，推进治超业务工作。一是深入开展党组织活动，组织开展了岗位竞赛活动、突击活动、维稳活动、帮困助学活动、抢险排危活动、文明服务活动、志愿服务活动、社会管理活动、路政执法大练兵活动、民兵集结演练活动、公路桥梁安保活动、进一步完善制度建设，加大制度执行力度进继续加强执法队伍自身建设，开展路政执法岗位练兵活动，加大学习、教育、培训力度，实行治超员考试、考核、考评工作。继续加强宣传走访工作，加强与运输企业的密切联系与走访，全方位地开展治超执法宣传活动，提高治超工作社会知名度。加强与省办沟通，建议市政府出台相关治理车辆超限超载实施方案，配备科技治超设施，建立全市车辆违章信息网络平台。进一步加强执法监督与管理，按照依法治国要求，建立依法治超相应配套制度与设施。
治超工作总结 15
今年以来，我市治超工作在市委、市政府的正确领导下，在省治超办的科学指导下，坚持“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的治超宗旨，以打击非法超限超载车辆、消除道路交通潜在安全隐患为主线，不断巩固治超成果，创新治理方式，全力推进治超工作健康有序发展。
一、全市治超工作开展情况
20xx年1—11月，我市共出动治超执法人员18余万人次，检查车辆433余万辆次，查处非法超限超载车辆580辆，卸载货物4879余吨，罚款35.2余万元。自10月31日公路超限检测站电子抓拍系统正式启用以来，累计录入货车不进站等各类违章总数2930辆次，总计扣分8790分，罚款总数共计58.6万元。
二、主要做法
（一）切实加强组织领导，不断深化治超主体责任
市政府主要领导多次听取治超领导组工作汇报，研究部署治超工作，在机构建设、经费保障等方面给予全力支持，按照省治超领导组文件精神及时调整了市治超领导组，进一步加强对治超工作的组织领导。
（二）坚持源头治理和路面管控两手抓，坚决遏制非法超限超载反弹
我市坚持“力量不减、不变”的要求，坚持多部门联动，为有效打击非法超限超载运输行为制定专项行动实施方案，组织相关部门对辖区内的国省干道以及县乡公路进行不定期巡查，对车流量大的重点路段、重要源头企业等采取蹲点监控和路面巡查相结合的方式进行重点监管，充分发挥超限检测站和流动稽查队的作用，加大对重点路段和通过重要桥梁大吨位车辆的查处力度。
（三）强化科技治超，全面推进化建设
我市积极推进科技治超工作，把科技手段作为长效治超的重要方面来抓，市级科技治超综合信息监控平台实现了源头治超、路面治理、站点监控的网络化管理，大大提升了治超工作效率和水平。
（四）完善问责机制，严格责任倒查
市治超办坚持日常巡查，全面深入源头、路面、站点、重点地区、薄弱路段，加大对各县（区）治超办、各成员单位履行职责情况、任务落实情况的监督检查及对群众举报和上级督办案件的责任追究力度。
（五）多渠道创新宣传方式，营造良好的。治超舆论氛围
我市治超领导组高度重视治超宣传工作，从法律法规、治超成果、典型案例等方面积极宣传治超工作，营造全社会参与治超、支持治超的浓厚氛围。
三、当前存在的问题
1、治超认识弱化。治超工作开展已近十年，个别县（区）和治超成员单位负责人对治超工作重视程度不够，认为治超工作不如以前重要，在思想上或多或少存在一些厌战、懈怠情绪，缺乏责任意识。
2、治超执法队伍建设、后勤保障面临困难。基层执法队伍中存在部分非正式编制人员，面临待遇不高、工作条件差等问题，不利于执法队伍的长远发展。
3、短途非法超限超载行为依然屡禁不止，没有得到彻底根治。
四、下一步工作措施及有关对策建议
1、各县（区）、各成员单位要切实加强治超工作，落实相关责任，进一步提高认识，牢固树立以人为本、安全发展的理念，树立发展绝不能以牺牲群众生命为代价的红线意识。
2、多措并举，强化源头治理和路面管控。坚持“人源并举，以人为主”，一方面抓好源头企业公示、取缔非法货运源头企业和非法改拼装企业，切实履行源头进驻和巡查监管职责；一方面严格落实驾驶员“黑名单”制度，确保“黑名单”信息完整、详实。
3、继续把科技治超作为重中之重。积极推进无人值守监测系统工程建设，扩大源头企业治超信息系统升级改造范围，加快治超综合信息监控系统的联网建设。
4、坚持依法治超，提高治超工作法治化水平。各执法部门要认真贯彻落实依法治国的要求，切实做到依法治超，以培训为手段，认真组织学习相关法律法规，用法律指导治超工作，提高依法治超能力。
5、建议修订、完善相关的治超政策、法规。治超政策、法规已实施多年，有些已不符合当前现实情况。
高速路政的工作总结 16
为保障“五一”节期间职工和人民群众生命财产安全，按照上级领导的统一部署，我所4月28日上午及时召开会议，认真研究部署“五一”节假期间综治安全生产工作，现将有关情况汇报如下：
一、 领导重视，制度完善
安全工作是我所工作的一件大事，所领导一贯重视安全工作，形成了以所安全办总负责，统一协调各部门，职工参与的工作格局，形成群防群治、齐抓共管的大集体，同时严格执行外来人员进单位时传达室登记制度、规范日常安全管理；建立健全突发事件安全处置工作应急预案体系，严格落实行政值班制度，并做好记录，坚持落实“一岗双责”制，并坚持谁主管、谁负责的原则制度。
二、加大宣传力度，让安全深入人心
“五一”期间，我所积极开展以安全生产自查自纠和宣传教育活动，全体干部、职工积极参与其中。同时根据我所实际情况，利用二楼会议室多媒体设备播放，关于安全相关的图片和案例，在组织学习安全相关知识的`同时，又使干部职工增加了自我保护意识和不断提高安全生产责任意识。同时加强与当地派出所、高速交警、路政、瑞通养护公司等相关单位工作协调，定期沟通情况，密切协作，加强配合，真正形成齐抓共管的合力，推动我所安全工作的深入开展。
三、做好隐患排查工作，防范于未然。
1、认真排查安全隐患整改工作，我所对安全生产的检查工作要做到经常化，制度化、规范化，在工作中主要体现一个“勤”字上。要勤过问、勤督促、勤检查。对检查中提出的安全隐患问题要督促企业加快整改，把隐患消灭在萌芽中，减少安全生产事故的发生。
2、责任追究制，要做好安全生产事故防范工作，杜绝各类事故的发生。一旦发生事故，要认真执行事故报告和及时处置制度，要逐级及时上报，对发生安全生产事故的要按照“四不放过”的原则，严肃追究部门主要负责人和相关责任人的责任，确保生命财产安全。
四、安全自查发现的问题
1、因近期雷雨频繁，收费站顶棚因，高压保险接触器被雷电击毁，导致办公楼区域停电。
2、办公楼检查有4个灭火器压失效。
3、院内摄像头和监控视频正常。
4、收费站收费岗亭出口前方，坡度大弯度小，有部分大货车冲岗现象，存在安全隐患。
5、车库整治情况，车辆门锁停放封存。
五、整改措施
1、高压保险接触器被雷电击毁的第二天，就请XX供电所人员对其更换了新的保险接触器，现已修复到位。
2、已经书面通知XX养护中心，及时对匝道口及时进行修复。
3、门卫值班对进入车辆人员要进行登记。
4、所有消费设施进行安全检查
通过“五一”期间这次自查自纠工作，做到了认真全面、细致，通过安全自查消除了安全隐患，也进一步提高了全所干部职工的安全思想意识，在今后的工作中一如既往，把安全工作作为日常工作的首位，常抓不懈。
公路养护工作的个人述职报告 17
尊敬的各位领导、各位同事：
大家下午好！
充实而繁重的20xx年已与我们挥手作别，在收获了成绩与喜悦的同时，更重要的是总结经验，查找不足，整改提高，下面我将全年的工作重点作如下汇报：
20xx年，养护管理工作理念与格局发生深刻变革，我和养护团队以“精细养护、注重服务、彰显品牌”为重点，积极适应新常态、新思维、新角色，赤血推动养护管理的规范化、程序化、科学化建设，攻坚克难，凝心聚力，较好地完成了全年各项养护工作任务。
一、找准定位，顺应公路发展新形势
认真落实分局、集团总体工作部署，结合辖区养护特点，适应新形势下养护管理工作的发展特点，调整养护工作思路，以“优质、高效、便民”为出发点，全面推行“平安工地”建设和施工标准化作业。及时关注分局养护管理重心和工作模式，加强沟通协调，做到有指令，有安排，有跟踪，有回复，全面提升养护管理水平，劲往一处使、心往一处想，业务一盘棋，打好攻坚战，让业主满意、政府满意、社会满意、群众满意。
二、问题导向，提升养护作业能力水平
建立养护月中监督检查制度，梳理汇总问题台账并及时反馈各段，做到及时处理，确保问题及时得到有效整改，确保公路路况水平不降低。建立养护情况月报告制度，要求各段对当月道路情况进行书面汇报，并列出次月工作计划，做到有计划、有实施、有总结。建立养护问题定期会商制度，及时了解养护工作难点、科学研究对策，集思广益提出解决问题的思路。加强制度执行力，强化“无痕服务”理念，全面落实巡养一体化工作机制，确保小型公路病害24小时修复，提升公路养护服务水平。20xx年，迎接市级以上各类检查18次，圆满完成了北京国际徒步大会、环北京公路自行车赛等重大活动和赛事保障任务8次。在路政局年度养护考核中，获得综合评比第二名。按照“重点策划、批次推进”的原则，年内实施了妙峰山路综合整治工程，增加了安保、绿化、标志标线、停车港湾等工程，在交通运输部最美乡村路活动中，获得特等奖，树立了郊区公路品牌，打造了一条精品旅游线路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度认可，为今后养护工作的顺利开展提供了典型示范。
三、责任担当，树立行业服务形象
公路分局与养护在社会责任和担当精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛抢险和冬季铲冰除雪上，始终保持信息传递和养护作业上的互联互通，建立了共享机制，实现了口径一致，步调一致。20xx年共发现公路塌方约101处，清理上塌方约914.17方，处理下塌方261.75方，处理积水约276平米，清理淤泥约7021.41平米，处理新桥大街K2+200路面沉陷及京拉线K72+700山体排险等突发情况3次，共出动抢险人员1322人次，出动抢险设备302台次。备勤人员6120人次，备勤设备594台次。针对山区和平原特点，提前做好冬防物资储备，改装了4台除雪撒布机并进行了演练指导，按照“有预警到岗，有雪情上路”的原则，完成了6次应对中等规模的除雪保畅实战工作，除雪作业效率和质量大幅度提升。公路分局官方微博应对降雪信息被新华网、今日头条进行了首发转载，网友对公路养路工的不辞辛劳、公路人的抢险奋战进行了评论和点赞。一次次的风雨兼程，一次次的挥汗如雨，都有着基层一线公路养护作业人员的无私奉献和默默坚守，因为你们的辛勤付出，才有了公路的畅安舒美，我因为有如此的团队而倍感骄傲，并对你们表示我最由衷的感谢。
四、科技引领，推动养护管理规范化
依托路网应急管理系统，认真组织培训学习新养护业务应用系统，实现了养护事件的线上录入、线下处置的全过程管理，规范了养护作业流程，实现了养护事件考核有抓手、有记录。年终养护事件信息化率达到100%，处置率达到100%，支付率达到100%。利用微信搭建了养护应急微信交流群，时时语音上传、下达工作情况及任务，第一时间传送现场照片和汇报现场情况，使应急组成员了解各组工作情况，形成了“比、赶、帮”的工作常态，提高了决策的及时性和科学性，大大减少了反映时间、提高了反映速度，同时确保了信息的准确性。进一步探索“四新”应用，在水闸新桥中修工程中采用了新型纳米防水涂料，增强了桥梁的防水、防腐蚀效果，提高了使用寿命，美化了周边环境。
五、创新机制，实现管理绩效的化
大力配合公路分局进行养护巡视、路政巡视的资源整合，统筹考虑并认真测算养护巡查费用，维护公司的合法权益和合理利益。目前，每台养护巡视车辆已实现与路政人员的同车巡视，提升了养护巡视人员的积极性、主动性，同时针对公路违法行为能够最快进入现场执法程序，尤其是可以杜绝对后期的'养护工作不利的掘路项目，提高了公路执法效能和养护处置能力。对于批后监管作业，进一步规范作业程序，与占掘路施工单位签订修复合同，收取相应修复费用，同时签订《安全文明生产协议》，明确双方责任，降低诉讼风险。认真研究巡查上报信息与养护修复信息的矛盾，成立协调小组，找准问题原因，制定上报作业方案及内容，有效解决了部门间的工作冲突。
六、立足服务，培养公众环境和人才支持
持续优化公路养护道班和公路服务站软、硬件服务设施，改造了xx公路服务道班，实施月汇报制度，确保了服务到位，设备完好，不断扩大“延长公路里程、缩短心灵距离”养护理念的影响力，为公路发展营造良好的公众舆论环境。清水女子道班继承和发扬优良传统，高玉爱同志被评为20xx年度交通运输部“十大最美养护工”，进一步激发了养护职工的工作x和热情，成为公路养护战线上的一面旗帜。加大培养管理人员、发掘人才、传授专业知识，敢于向年轻同志压担子，促进业务素质的更快成长。按照德才兼备、举贤荐能的原则，开发培养战略后备人才队伍，建立人才梯队，为公司的可持续发展提供人才保障。
七、严于律己，营造良好的廉洁氛围
通过群众路线教育实践和民主生活会专题活动，积极参加了上级部门和单位组织的廉政教育活动，认真学习了关于党风廉政建设、群众路线总结大会上的讲话精神，重温了《党章》，积极开展了批评与自我批评，对照检查自身存在的x病、新问题，深入挖掘思想根源，确定今后努力的方向和改进措施。严格遵守政治纪律、政治规矩，增强廉洁意识，牢固树立群众观点，牢记为民服务宗旨，进一步落实了为民务实清廉的工作要求，全年没有违法违纪行为的发生。
治超工作总结 18
我站集中治理车辆超限超载工作在市治超办和县交通局的领导下，按照“统一标准、统一行动”的要求，经过全队治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显提高。开展治超以来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。现将我队治超工作情况总结汇报如下：
一、加大治超宣传力度，营造良好氛围
在全国集中治理超限超载期间，我们制作治理超限超载宣传车一台，参加县委县府组织的宣传活动2次，制作宣传展板3块，悬挂宣传横幅40条，发宣传单1200份，宣传手册200份，并制作超限治理专题节目在xx电视台连续播放一个星期；今年在县交通局的“法规宣传日”活动中，发放各类治超宣传资料共4000余份，使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本，热情服务
超限运输检� 我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。
三、加强超限检查人员业务培训，建立健全各项制度
为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级的关心和重视下，我队全体超限执法人员分批参加了市路政总队组织的治超执法培训，并且参加了县交通局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的`要求。在治超工作中，为遏制公路“三乱”问题的发生，我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习，制定治理超限的有关制度，重申市路政总队“x不准”规定，坚决制止乱收费、乱罚款，杜绝只罚款不卸载和对同一违�
四、开展专项治理，保证治理到位
治理超限超载是一项复杂的系统工程，在超限检查中，对擅自加高栏板的超限车辆，进行劝阻，运输业主经多次告诫，大多数已经拆除；对短途运煤车的治理，我们将此作为重点，治理车辆超限超载工作经我队全体人员共同努力，勤奋工作，完成了既定的工作目标，取得了阶段性成果。同时我们清醒地认识到治理超限运输工作的重要性、艰巨性，我们决心在明年的工作中认真研究，创新思路，用新举措切实解决存在的问题，吸取总结经验，切实搞好治超工作。
20xx年我们将把继续抓好超限运输的治理作为我们工作的重点，建立治超长效机制，规范超限运输管理，维护公路路产路权，争取全县超限运输车辆的比例控制在xx以内。具体抓好以下几方面工作：
（一）进一步加大路面治理力度，坚决制止超限超载反弹。我队拟建一固定检测点和四个流动检测点对全县各主要干道进行不间断的检测与稽查。采取固定设点检测与流动稽查相结合的方法，依法处理绕道逃避检查的车辆；在车辆超限超载执法过程中，科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载，规范执法行为，加强执法检查，认真落实治超工作人员有关纪律要求。
（二）执法力度不减，处罚力度加大。目前的治理成效是在强大舆论宣传和路面高压态势下取得的，今年要继续保持，不能减弱。对于严重超限的运输车辆，坚决采取卸载、处罚、赔偿三管齐下的办法，加大处罚力度。
（三）加强队伍建设和监管机制。队伍建设要搞好“三抓”，一抓学习，营造浓厚的学习氛围，以此，提高队伍整体素质；二抓教育，要以教育引导夯实思想基础，树立依法行政的观念；三抓管理，建立治理工作的内部制约和外部监督机制，要形成有制度、有标准、有考评的规范化管理站点，以制度管人，对违法乱纪的执法人员，一经发现坚决予以严肃处理。
交通法制科的工作总结 19
xx年上半年已结束，在上级领导和处党委的领导下，在其他各科室及站（队）的支持帮助下，法制科按照科室的工作职责，严格贯彻执行省厅、市政府及市局、市处的安排部署，较好地完成了各项工作任务。现将具体工作汇报如下：
转换法治思维，主动服务企业
按照xx法治政府建设领导小组《xx年度法治政府建设工作安排》的通知要求，xx支队持续优化法治化营商环境，贯彻实施《河南省社会信用条例》，加强社会信用体系建设。今年上半年，我科室向“信用中国”“信用交通”“国家企业信用信息公示系统”共上传408条行政处罚信息，主动协助9家失信企业修复了12条失信信息。提高了企业的市场竞争力，用“服务执法”为企业保驾护航。3月18日我科室向省厅、省司法厅报送的《主动服务企业助推信用修复》服务型执法典型案例荣获全省服务型执法典型案例征集活动二等奖，并在“法治政府建设看河南”公众号上进行推广。
完善法治规定，修定相关制度
1.根据市局工作安排，结合新修订的《行政处罚法》和《河南省行政执法条例》的规定，起草了《行政处罚案件主办人制度》、《行政处罚案例指导制度》、《行政处罚裁量权告知制度》、《行政处罚裁量权适时评估修订制度》、《行政处罚裁量权适用制度》共5项制度。
2.按照《关于提高行政处罚信用信息公示数据及时率和准确率的通知》的要求，结合工作实际，重新修订了《xx交通运输综合行政xx支队错案追究制度》。
3.为全面贯彻落实部、省交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员部署会议精神，按照省交通运输厅安排，结合实际起草了《xx交通运输执法机构突出问题专项整治行动实施细则》开展交通运输执法机构突出问题专项整治行动。三、梳理权责清单，清理“土政策、土规定”
1.由于新修订的法律、法规出台，今年5月，按照市编办工作要求，我科室重新梳理了《xxxxxx支队权责清单》并对检查事项进行了归类梳理，共提出建议取消6项行政处罚事项，建议修改6项行政处罚事项（含高速罚款额度），建议增加26项行政处罚事项。
2.根据《xx交通运输执法领域突出问题专项整治行动实施方案》的要求，我科室针对成立以来的以本单位名义出台的文件、制度、通知等进行了认真排查，对不符合法律法规和上级规范性文件要求的土政策土规定全面予以清理，共涉及五项内容，并及时要求各县（市）执法大队，支队各超限检测站、执法大队、违章处理室即日起停止执行。此项工作结果被省厅点名表扬，并报送到交通部得到了好评。
按期报送“典型案例”
根据省厅《关于定期报关安全监管执法典型案例的通》要求，今年上半年共报送两期典型案例，分别为“xxxx公司使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的`运输车辆从事经营活动案”和“xxxx未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动案”
及时处理外省抄告的督办案件
根据省厅转发的外省抄告我市“道路运输重点营运车辆违法行为抄告信息”和“两客一危重点车辆抄告信息”及时分析案件案情，查询本市违法车辆信息，督办处罚并将结果按要求及时反馈。
做好法治宣传，开展诚信专项工作
利用“诚信交通”专题宣传活动，通过制作展板、悬挂宣传条幅、LED屏播放滚动字幕、发放宣传页、微信转发等多种形式开展宣传活动，并制作宣传展板2块在火车站、高铁站、超限场所、xx广场开展展板宣传活动，共发放宣传页3000余份，利用超限站3块LED屏进行滚动屏幕大力宣传，深入货运源头企业6家，宣传法律法规。
制定培训计划，提升执法素质
今年6月份我科室制定了xx年度xx培训计划，并于7月5号、9号、13号分三批开展执法人员培训，培训内容包括新修订的行政处罚法、民法典、道路危险品运输及企业检查、道路旅客运输及企业检查、公文写作、信息宣传、为民情怀与服务型执法等相关内容。
组织执法案卷评比
按照工作计划，今年上半年共进行了两次市xx支队执法案卷评比工作，第一季度评比案卷� 同时7月4-5日在进行了xx的案卷评比工作，由各县执法大队法制科科长参与互评，评比结果在执法监督通报上进行公布。
加强执法监督，加大监督频次
执法监督实行常态化管理。在市处执法监督领导小组的带领下，严格执法监督任务，突出执法监督重点，督促各被查单位积极整改，规范执法行为，提高执法质量。今年上半年共组织执法监督检查3次，针对执法过程中发现的问题，和省厅通报问题及时下发执法监督通报3期，按时反馈省厅执法监督日报、旬报5期。
落实行政执法“三项制度”
按照省厅要求，我科室积极完善电子文书，全面实现违法案件线上立案、审核。办理过程全面落实行政执法公示制度、执法全过程记录制度和重大行政执法决定法制审核制度。
治超工作总结 20
为贯彻落实全省交通系统治超工作会议精神，根据《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》的要求，切实保障人民群众生命财产安全，保护路产、路权，维护道路运输市场正常秩序，结合本县实际，现将治超工作情况汇报如下：
一、领导重视，迅速开展工作。
为了全面推进道路货物源头治理超限超载工作，县政府成立了源头治理超限超载工作领导小组，由政府副县长霍xx任组长，县政府主任科员、招商局长张xx和交通局长xxx任副组长，县交通局、法制办、交警队、发改局、监察局、工商局、质监局、安监局为成员单位，领导小组下设办公室，办公室设在县交通局，办公室主任由交通局副局长xxx担任。针对我县是自行车零件集散地、自行车零件企业较多的特点，、对全县货运源头装载单位进行摸底调查，货运源头单位共有10家大型企业，并积极向县政府进行了汇报，取得县政府的支持，以政府文件的形式对货运源头单位进行公示。
二、积极协调，加大治超力度。
为更好的开展道路货运源头治超工作，联合法制办、交警队、发改局、监察局、工商局、质监局、安监局等相关部门，建立联席会议制度，制定了《xx县道路货物运输源头治理超限超载工作方案》，明确了各单位的职责，为进一步开展治超工作做出保障。
三、深入企业，建立治超长期机制。
自开展治超工作以来，我站要求治超工作层层落实、责任到人，县站与源头治超执法人员签订责任状，明确权利和义务，严格按照《河北省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》、《xx县道路货物源头治理超限超载工作方案》要求，对源头单位进行监督检查并将违法案件及时通报县政府等相关部门。与源头单位签订责任状，要求各单位对相关人员进行培训，明确各岗位职责，对装载货物车辆的'相关手续进行核实登记；不为超限超载、无牌、无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载；认真填写《货物源头单位车辆装载登记表》、《货运源头单位治超工作日报表》并及时上报积极配合治超人员，不得放行超限超载车辆。
由于我县不是砂石料和矿产资源基地，产品多以自行车和自行车配件成品、半成品为主，超限超载车辆不多。截止目前，我站共检查车辆163辆，及时纠正超限超载案件5例。
我站在源头治超工作中积极出动，措施到位，执法严格，但治超工作是一项长期艰巨的任务，为创造一个安全、便捷、畅通、和谐的交通环境，加大源头治超力度，进一步细化分工，认真组织实施，形成了“齐抓共管、通力协作、联合行动、共同治理”的工作格局。
公路养护工作的个人述职报告 21
根据交通运输部门要求，我单位自xx年起开展道路病害检测与处理工作。在过去的一年中，我负责协调相关部门，组织人员进行道路病害检测与处理工作。现将工作情况做如下述职报告：
一、工作目标完成情况：
根据年初确定的工作目标，我单位共计检测道路病害xxx处，完成修复工作xxx处。其中，主要病害类型有路面沉陷、裂缝、坑洼、起伏等。经过一年来的努力，我们圆满完成了交通部门下达的任务。
二、工作流程：
1、部门协调：与有关部门协调好工作计划和人员安排，确保道路病害检测与处理工作的顺利进行。
2、病害检测：采用现场实地勘察和辅助设备分析的方式，对道路进行病害检测，准确找出存在的问题。
3、病害分类与评估：根据检测结果，对各种病害进行分类和评估，确定修复的优先级和方式。
4、修复措施：制定详细的修复方案，并组织相关人员进行修复工作，确保道路状态得到恢复。
5、效果评估：修复完成后，进行效果评估，对修复效果进行定量分析，确保修复工作的质量。
三、存在的。问题与建议：
1、人员配备不足：由于工作量较大，人员配备不足，导致工作进度较慢。建议增加相关人员以提高工作效率。
2、设备更新需求：部分设备老化严重，影响了检测结果的准确性。建议增加设备更新投入，提升工作水平。
3、经费需求增加：随着道路里程的增加，道路病害检测与处理的费用也相应增加。建议调整经费配置，以保证工作的顺利进行。
四、工作总结与展望：
通过一年来的努力，我们部门圆满完成了道路病害检测与处理工作。但同时也发现了一些问题，下一步我们将针对这些问题进行改进，努力提升工作质量和效率。希望各级领导能够关注我们的实际需求，给予更多的支持和帮助，让我们能够更好地完成道路养护工作。
交通法制科的工作总结 22
20xx年xx交通法制工作，以“三个代表”重要思想和“十七大”精神为指导，认真贯彻落实市县有关法制工作会议和文件精神，以依法行政为核心，努力建立一支高素质的执法队伍，加大执法监督力度，把交通部门塑造成执法有据，权责明确，公开透明的文明窗口，一年来，我们系统没有行政复议案件发生，我们重点做了以下几个方面工作。
一、提高认识，加强领导，切实做好法制工作
当前，交通行政执法问题在全县影响很大，不仅涉及执法队伍的形象，也涉及到整个交通系统的形象，我们的执法人员如何执法，不是某个人、某个单位的问题，而是我们整个交通系统的问题。因此，各执法单位一定要从全县的大局出发，着眼整个交通系统，切实重视法制工作，做好法制工作，正确处理好执法、收费、服务的关系，努力提高执法人员素质，加强执法队伍建设，为xx经济发展服务，为xx交通跨越式发展服务。为此，交通局于年初3月份召开了专题法制工作会议，成立了以孙局长为组长的法制工作领导小组和行政复议仲裁小组，下发了昌交发[2008]14号文件《xx县交通系统2008年法制工作要点》，对全系统的行政执法工作进行了具体安排布暑，并且今年我们还与公路局、运输管理所签订了法制工作责任状。
交通局及所属单位的`重大决策如，村村通油路和公路建设及各种行政审批事项，下发的规范性文件等都是依法依规进行的，严格按照相关法律法规开展工作。
二、加强基础工作，提升依法行政工作质量
20xx年我们加强了行政执法基础工作，提升行政执法工作质量。
1、路政、运管部门按交通部、交通厅规定的文书制作方法进行行政处罚和行政许可，提高做卷率，做到一案一档。认真解决好文书卷缺项的问题。对本行业的文书制作工作给予经常性的检查和指导，发现问题及时解决。
2、凡是罚款额在一万元以上（含一万），吊销道路运输证、道路运输经营许可证，拍卖暂扣车辆、设备、工具等重大行政处罚都要在7日内向交通主管部门备案上报。
3、严格执行罚缴分离制度，实行收支两条线，不准巧立名目，私设小金库，必须严格按规定使用有关票据。
4、各执法单位要认真落实政务公开制度，各种公示制度及图板要上墙，以规范行政处罚和行政许可工作。
5、认真贯彻执行《交通行政处罚程序规定》（交通部令1996年第7号），凡是做出行政处罚决定时，必须告知管理相对人的权利，行政处罚决定书上必须写明可到xxx交通局或xxx政府申请行政复议或投诉的字样。
6、全面完善了法制工作的各种制度建设，并以昌交发[2008]24号文件形式下发到基层单位，共计17个责任制度。
7、细化了工作流程，对执法步骤、执法时限、形式等都作了进一步的明确，规范了执法行为，保证了文明执法。
治超工作总结 23
过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为：
3249台次，处罚车辆：1584台，收取交通行政处罚金额为3457300元；检测未超车辆：486台，车辆：1179台；教育人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展，我相信通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设
1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求，更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。工作效率和社会效益，直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上，提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先，我站建立了业务例会制度，队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨，总结经验，吸取教训，从而丰富了工作经验；第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性，增强创新意识，从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律，提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观，促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识，全体队员还参加了干部职工学法考试，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论；二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，会议中进行经验总结与交流，努力提高了队员业务的实际操作技能。
3、为全面落实素质教育要求，进一步增强队员的集体主义意识，强化组织纪律观念，培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质，以良好的习惯，文明的举止，严谨的作风，展示高速公路路政人员的风采，我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练，并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案，进一步提高队员的整体素质。
三、廉洁自律，树立高速公路路政执法新形象，廉洁自律
在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳，饯行社会主义荣辱观教育，不断加强队伍的廉政建设，教育全体队员要把精力用于工作和学习中去，廉洁自律。坚持24小时办案制度，同时，严格办案程序，严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[20xx]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》，公开收费标准，接受社会监督。在处理案件的过程中，坚持做到文明执法，严格执法，标准收费。治超工作会经常与金钱打交道，这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的`意识。我站组织队员观看反腐录象，看那些犯罪分子怎样由于思想腐化，一步步走向深渊的事例。对于高速公路系统中出现的贪污现象，队员们总是及时组织讨论，让大家各抒己见，谈体会、写心得，力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚固防线，坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。
四、切实加强安全管理工作
1、根据高管局《关于认真做好春运安全工作的通知》，我站成立了安全工作小组，认真做好春运工作，确保期间道路安全畅通，我站严格按照管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查，发现问题及时上报及时解决问题，还对车容、车貌作出了要求，使车辆在春运期间能正常行驶。
2、提高认识，健全安全生产组织机构。组织召开安全工作会议，认真学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速公路安全畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。并协助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。同时我站注重安全生产教育，每次例会都会对前段时间安全生产工作进行总结，加强对路政员和司机的安全教育。按照上级文件精神，我站成立了由站长负责的安全委员会，明确工作职责，责任落实到人，健全制度，确保安全指标达标。将安全生产划分为生产设施安全，车辆安全，办公、生活区域防火、防盗、防抢工作，重大疾病预防及人身安全六个方面指派专人负责，确保责任事故的发生。
3、提高认识，认真开展安全自查自纠工作我站认真贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展安全生产隐患排查治理和敦促检查的通知》，并成立了安全工作小组，进一步明确职责，把责任落实到班组及个人。同时，组织全体队员认真学习《中华人民共和国安全生产法》，让队员们深刻认识到安全生产对我们工作的重要性，从思想上予以高度重视。
4、认真做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来，小塘治超站进一步加强了预防工作。因收费站属易感人群，我站引导队员利用业余时间进行体育锻炼，提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。并要求队员了解甲型h1n1流感知识，并为每位队员发放了抗病毒口服液，增强自身免疫力。科学有序开展甲流防控工作。
五、充分做好桥梁维修期间的工作安排
4月17日，在xxx处发生一起交通事故，郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷，我站的二名队员被借调苏仙路政中队协助工作。接到通知后，我站立即根据实际情况安排黄云南、廖俊华两名队员协助工作，4月17日晚上8。00时借调队员全部到岗，确保了桥梁维修期间道路平安畅通。
六、美化办公环境，创文明执法形象窗口
我站积极响应管理处《关于开展文明收费优质服务活动的决定》文件要求，为促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象及文明形象窗口，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，为进一步优化我站的执法环境，我站对办公室重新进行了布置调整，设立了站长室、内勤室、会议室、办公室、值班室、处罚室。并在处罚室粘贴了宣传标语、文明标语，建立了便民窗口，为司乘人员提供了优质的服务。并受到了上级领导的一致好评。
七、全力以赴，做好迎接省交通厅行政执法检查工作
全力以赴，做好迎接省交通厅行政执法检查工作，为加强交通行政执法监督，进一步提高执法水平，省交通执法检查于11月在全省范围内检查工作，这次的执法检查主要是针对执法人员对行政处罚程序的了解程度，特别是行政一般处罚程序的熟练运用，为了更好地迎接这次检查工作我站做了充分的准备工作。①严格按照《全省交通系统行政执法质量评议考核计分细则》在全站开展自查自纠活动；
②对今年以来的各类案卷、文书进行整理，做到规范统一，符合有关法律、法规的程序。
③组织队员学习《公路法》和有关的法律、法规文书以及办案过程中的办案程序。我站在认真学习之后，组织全体队员对今年所有的行政处罚案卷进行了一次彻底的清查，对不符合要求的案卷都一一进行改正。为交通厅的执法检查打下了良好的基础，顺利通过了省交通厅行政执法检查工作。
八、丰富业余生活，加强协调、协作关系丰富业余生活
加强协调、协调工作是治超工作的另一项重要内容，队员协调能力的整体水平决定着日常工作成效。协调能力是队员对政策掌握、法规知识、业务技能、文化素质、语言能力、应变思维、社会经验等方面的充分体现。为此我们开展了岗位练兵、民主生活会、业务例会、劳动竞赛、辩论抢答赛等形式，有效的提高了队员的实践能力。因收费站周边有些不法份子为谋取暴利通风报信、敲诈勒索的情况较多，针对此情况我们邀请了郴州市政法委、宜章县政法委书记对周边环境的治理召开了座谈会，同时我们还经常与宜章县治安大队、高支队、江波头村村委会等进行协调关系，并开展对周边环境的专项整治行动，严厉打击一些不法分子为谋求暴利的违法行为。
九、好人好事
10月31日，小塘治超站当班人员黄甘波、廖俊华查处一台超限车辆，经过检测该牌照为xxx的半挂车超长3米，在高速公路行驶时没有办任何通行证，按规定应按标准交纳处罚金。因司机拖的设备是从安徽到广州，途中因车辆故障修车就花了好几千，身上的钱也不多了。司机东凑西凑交处罚金还差二十元，正焦急万分。这时处理此超限车辆的当班队员廖俊华见司机很为难，先严肃对司机进行教育：� 你的车辆经检测属于超限车辆，应该办好行驶公路通行证件，再没有得情况下应该接受处罚。当时司机的态度非常好，也很积极配合我们的工作，但司机身上实在没有这么多钱，这时廖俊华从自己的钱包内拿出二十元钱替司机交罚款，并对司机货主们说：我们小塘治超站一直都是秉公办事执法公正，绝不能违反原则。希望你们驾驶员师傅们监督，也希望你们配合治超站工作，杜绝超限超载运输，也为了您和家人的幸福。司机对我们执法队员廖俊华这种行为很感动，说到：“治超站都象你们一样坚持原则按章办事，治超工作一定能搞得好，对我们跑运输的也是有好处。”当事人还写出深刻的检查保证以后不再超限超载，并对廖俊华同志表示万分的感谢。
十、存在的问题
我站治超工作虽然取得了一定的成绩，但仍有许多问题和矛盾亟需解决。一是治超工作的基础还很不稳固，稍有松懈，即可反弹。二是源头治超有所放松，导致非法超限超载出现不同程度的反弹。三是短途超限超载的问题仍然没有得到彻底解决。目前各项基础建设相继开工上马，短途超限超载有所抬头。有些当地的不法分子利用是本地人的有力条件，经常敲诈、勒索、欺骗司机，还骗取司机能将车带过收费站，并从中收取暴利，严重影响了我们的治理工作。以上问题影响到治超工作的顺利进行，我们要结合我站源头治超的相关情况，从思想上高度重视，采取强有力的措施，针对性的加以解决。
十一、下一步工作安排
一、加强领导，精心组织，统一思想，提高认识。为了确保治超工作取得实效，我站将定期召开治超工作专题会议，并将此项工作列入重要工作日程，切实加强对治超工作的监督和指导。对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定进一步完善的措施，明确每一步工作目标，确保治超工作取得扎实成效。
二、做好先进教育与业务素质培训工作，努力打造一支“政治过硬，作风优良，业务精通”的学习型队伍。治超工作是全国交通系统的当前头等大事。我们耒宜高速公路小塘治超检测站尤为重要。因为是京珠主干线湖南段的南大门，与全国各地的司乘人员打交道，也关系到我们华南的执法形象。为确保工作任务的圆满完成，就必须要有一支过硬的队伍。我站是由各路政队和收费站精选骨干组建而成，有较高的个人素质基础和水平。为充分的发挥每个人的主观能动性和统一协调性，明确要求突出重点，扎扎实实开展治理工作。加强队伍建设就是重中之重。
我站要做以下几点工作：
1）班组建设常抓不放。班组是具体完成各项实际工作的主要实现者，班组的工作情况直接影响整体工作业绩。明确班会制度，定时召开班会、组织学习；加强站长、班长与班员之间的沟通，深入掌握队员思想动态。
2）定期召开民主生活会议。加强队员与队员之间的团结性，不搞个人主义，不搞小集体，统一思想，统一政策，共同把工作做好。
三、强化争先创优工作。引入一种竞争意识，激发一个积极向上的心态，增强一种团队精神。
四、通过平面媒体、报刊、发放宣传材料以及路政执法窗口等媒介，多方位、多层次宣传治超相关法律法规，向广大车主宣传治超的意义。
五、积极响应管理处“文明服务优质年“，为使治超工作更扎实、更深入、更得力，我站计划明年积极开展“班组和治超之星”评选活动以及开展“治超宣传月”活动和“规范法律文书”评选等各项活动，促进治超工作的顺利发展。
六、加强周边环境的治理工作，正确理顺好与高支队的关系，争取当地政府、政法委、公安部门的支持，促进中队工作顺利开展。
七、开源节流，抓好财务管理，做到开支合理、透明、公开。加强现金保管，严格遵守现金制度，做到库存现金不得超过规定的限额，妥善保管好票据、凭证、帐簿、报表、公章、钥匙等，谨防盗窃。
八、认真完成上级领导交办的各项工作任务。我站驻湖南耒宜高速南大门小塘站，是湖南车流量的收费站之一。车流量大，复杂情况发生频率高，我们作为驻扎执法队伍应主动承担起紧急应变和协助处理复杂情况的责任。
在新的一年里，计划与小塘站、宜章站建立24小时不间断联系网。同时总结回顾治超一年多来的工作经验，采取行政手段、经济手段和法律手段相结合，圆满完成好各级领导交负的各项工作任务，以品牌队伍的风姿搞好度的各项工作。
治超工作总结 24
半年来我乡治超工作在县委、县政府的正确领导下，在上级治超部门的大力支持下，我乡按照“政府统一领导，部门密切协作，依法严管重处，坚持标本兼治，建立长效机制”的工作方针，根据年初的统一部署，针对我乡治超实际，积极采取有效措施，大打源头治超攻坚战，严格执法，不留死角，源头严管，路面严查，重拳出击，治超工作取得了显著成效。现将我乡上半年工作情况总结如下：
一、严防死守治双超保春运
坦坪乡党委、政府高度重视，为切实做好全市春节前后治超工作，严防违法双超运输行为反弹，春节期间，组织开展好了“治双超保春运保安全”专项行动。按照市、县有关指示精神，及时成立“治双超保春运保安全”专项行动领导小组，具体抓好四项工作：一是严查非法改拼装车辆。二是严打非法改拼装车辆上路行驶。三是组织各行政村、乡直部门从路面、源头、宣传、督办等方面开展了一次治超大行动。四是加强春运期间值班值守，实行领导带班和工作人员24小时执勤，严防死守。同时，注重巩固去年“无缝隙、拉网式”治超集中整治行动成果，利用春节前后的走访慰问，再次走访乡内19家企业车主及业主120余人并传达市、县有关精神、提出具体要求，查处违法车辆12余辆，有效地整治了违法车辆，运输市场健康有序。
二、领导重视，周密部署
在去年成立乡治超领导小组的基础上，成立“治双超保春运保安全”专项行动领导小组，由乡长郑波任组长，常务副乡长王小军任副组长，各驻村干部、综治办、安监办等部门同志为成员，新班子成员到位后进行了及时的调整。同时，及时传达市、县治超工作会议精神，安排部署全乡的治超工作。
三、加强宣传，营造氛围
乡党委、政府始终把宣传教育贯彻治超工作全过程，通过在乡区域内悬挂横幅、固定标语、公开信，并利用治超宣传车深入到企业及各行政村流动宣传，及时宣传治超工作的重要性及意义，到目前全乡共粘贴标语500余条、悬挂横幅50余条、发放宣传资料5000余份，在全乡营造了良好氛围。
四、强化巡查，严肃整治
从开展治超工作以来，乡政府成立了治超工作巡查小组，每天不间断地开展巡查，对超限超载车辆进行严格监管。春运及节假日期间实行领导带班和工作人员24小时执勤，在巡查中发现问题及时的进行处理。
五、突出重点，确保实效
我乡将源头治超工作作为重点狠抓落实，确保了治超工作效果的延续性。
一是深入企业再摸底。对乡内21家企业的具体情况进行再摸底，详细登记企业的业主、运输量、联系方式、安全意识等相关情况，并安排乡党政领导负责联系一个以上企业的治超工作。
二是加强源头管理。与每家源头装载企业签订了《责任状》，要求企业时刻记住“四个”禁止。
三是抓货运车主管理。明确各行政村村
六、存在的困难及今后的打算
目前我乡治超工作虽然取得了阶段性成果，但也存在一定的困难和问题。比如，个别企业、车主对治超工作认识上有偏差；社会监督的氛围还没有形成。在今后的我们将克服困难，一是进一步加强治超宣传力度，营造治超浓厚氛围，做到力度不减，阵地不放，责任不变，措施不松。
二是及时出台治超措施，灵活改变战略战术，治超工作的落实、监管、追究作为今后治超工作的重点内容。
三是对违规源头企业实行处罚，对违规车辆通知所有源头，一经发现反弹，重处重罚。
四是加大路面巡查力度，确保超限超载车辆及非法改装车不敢上路行驶，确保治超工作健康有序推进。
交通法制科的工作总结 25
在过去的一年里，交通法制科在上级部门的正确领导下，紧密围绕交通法制工作的核心任务，积极推进依法行政，强化交通法制监督，取得了显著的工作成效。以下为本年度的工作总结：
一、依法行政工作深入推进
我们认真贯彻落实国家及地方关于依法行政的各项政策要求，通过建立健全依法行政工作制度，明确了工作目标和责任分工。全年共组织了多次依法行政培训，提高了全体干部职工的法制意识和执法水平。同时，我们积极梳理和完善了交通行政许可、行政处罚等执法程序，确保每一项执法行为都严格依法进行。
二、交通法制监督得到加强
为了进一步加强交通法制监督，我们建立了完善的监督机制，对交通执法行为进行了全面的监督和检查。通过定期开展执法案卷评查、执法行为专项检查等活动，及时发现和纠正了执法中存在的问题。同时，我们还积极受理和处理行政复议案件，维护了当事人的合法权益，也促进了交通执法行为的规范化。
三、规范性文件制定和审查工作有序开展
我们严格按照规范性文件制定和审查的程序要求，对涉及交通管理的各类规范性文件进行了认真的'审查和备案。全年共制定了多份规范性文件，并对这些文件进行了合法性、可行性和适用性的全面评估，确保了文件的合法性和有效性。
四、交通法制宣传工作取得新进展
为了提高公众的法制意识和交通安全意识，我们积极开展了多种形式的法制宣传活动。通过悬挂宣传横幅、发放宣传资料、举办讲座等形式，向公众普及了交通法律法规知识，提高了公众的法制观念和交通安全意识。
五、队伍建设取得显著成效
我们注重加强交通法制科的队伍建设，通过组织培训、学习交流等活动，提高了全体干部职工的业务素质和执法能力。同时，我们还建立了完善的考核激励机制，激发了干部职工的工作积极性和创造力。
总结过去一年的工作，我们取得了显著的成绩，但也存在一些不足之处。在新的一年里，我们将继续努力，进一步加强依法行政工作，强化交通法制监督，提高规范性文件制定和审查的质量，加大交通法制宣传力度，推动交通法制科工作再上新台阶。
治超工作总结 26
根据省市局治超工作要求及安排，我县对辖区全面开展治超工作，在资金紧张的情况下，投入了大量的人力物力，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了阶段性的胜利和治超成果。现将治超工作汇报如下：
一、成立了组织机构
组长：
副组长：
成员：
为了使我县治超工作顺利进行，我路政管理大队多次召开了治超工作会议，对治超工作进行了部署，成立了由大队队长担任组长的治超工作组。不断创新工作方法，认真细致组织落实，通过抓紧“人”、“车”、“装”、“路”四个关键环节，强化源头监管，治理非法超限超载工作取得明显成效。
二、执法情况
1、明确责任，加强团结，密切合作。我路政大队执法人员执法过程中要坚持部门利益服从大局利益，严格按照“加强配合、各司其职”的原则和要求开展工作。我们在法律允许的条件下，互相监督、互相学习，取长补短，不利于大局的事不做；不利于团结的事不做、话不说。
2、加强学习、统一执法口径和标准，为了保证我站执法工作的顺利进行，要求执法人员积极加强学习，从而有力的打击车辆超限超载的违法违章行为。对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款，但应在车主道路运输证上进行超限超载违章登记，严格执行抄告制度。对于车辆超限超载超过2次的，除实施卸载和登记外，交通部门可按照《公路法》，对单车处以每次不超过1000元的罚款。对于超限超载登记超过3次的，取消其营运资格。
3、对现有的各项规章制度进行了认真检查，并结合实际情况进行了进一步的完善。对存在的问题和不足认真分析原因、研究整改方案，提出实施措施。
4、票据填写必须做到填写正确，法律依据明确，字迹工整，清晰、整洁。在坚持严格执法的同时更要注重热情服务，做到执法语言文明、指挥手势规范，法律、法规的解释清楚、简洁明了、到位。上路巡查时着装整齐，配带上岗证和工作证。
5、加强队伍建设，整顿工作纪律，规范执法行为，我路政大队始终坚持以人为本， 全面整顿工作纪律，工作作风，排查执法程序的'规范性，完善各项工作制度，持证上岗，从而达到符合规定，程序合法。
三、监督检查
治理车辆超限超载，我们上路执法检查，作为一线工作，面对的是整个社会，面对的是人民群众，面对的是社会各界，我们的任务是维护社会经济秩序的健康、稳定的发展，保护的是广大人民群众的合法利益。我们的职责是代表国家行使权力，我们的形象代表着整个行业形象。因此，我们要公开公正接受来自社会各界、人民群众、上级领导等各方面的监督检查，与此同时更应该自觉做到自检自查，发现问题，及时纠正，及时整改。只有通过监督检查才能做到对内增强素质，对外树立形象，这样才能更好的服务与社会。
通过以上措施与一段时间的治理，我路政大队治理超载超限的工作取得一定的成效，同时，我们也深深认识到，治理“超载超限”工作对我们而言，虽然不是一个崭新的内容，但却需运用一些崭新的方法，下一步我们要继续研究治理非法超限超载的新办法，采取切实措施推进治理超载超限工作发展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的长效机制，同时，继续加强执法人员超限超载知识、业务知识，提高执法人员依法治超的能力，发挥好我们的职能作用，坚持不懈，将治理超载超限工作深入地开展下去。
治超工作总结 27
20xx年，南照源头治超站，在县局的正确领导和关心支持下，始终坚持以科学发展观为指导，遵照 �业、运输经营户及时了解治超政策与规定，自觉规范装载和运输行为，通过各种宣传方式，形成全方位的源头治超社会宣传格局，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周�
二、强化措施，抓好落实
1、完善源头治超相关制度。认真贯彻省治超领导小组印发的《安徽省道路货物运输源头治超驻站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入开展治超工作，结合自身实际情况，定期开展源头治超座谈会，加强与货源单位和运输经营者的沟通，及时掌握它们的经营状况，落实源头治超工作中有关具体措施。
2、定期组织执法人员进行政治业务学习，开展研讨会，相互交流工作经验，总结工作中的经验教训，扬长避短，改进不足之处。认真学习《公路法》、《道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《治超工作方案》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平，将理论联系实际，本着以人为本的原则，严格执法，热情服务。努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，做到文明在先，明示法规在先，说服教育在先，做到执法依据公开，人员身份公开，执法程序公开，处理结果公开。统一着装，统一标志，统一佩证，统一处罚标准，统一执法文书和处罚票据，严格按法定程序，依法办事，进一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《带班班长制度》等一系列相关制度，规范了执法行为，加强了群众监督。
针对群众的不明和疑问，执法人员不厌其烦地进行解释和宣传，在消除违� 一年来，南照源头治超工作取到了一定的成绩，到目前已割帮281台次，卸载14300吨（由于没有场地，所卸载的黄砂都及时清运出去）。
三、出现的问题
1、南照共有黄砂场大小700多家，大都是本镇市民开办，既有街道政府官员，也有社会名流，更多的是社会闲散人员，有的就是以开砂场为生，所以治超工作势必影响到他们的经济利益，所以出现了对治超工作不配合态度，拒不接受检查，聚众闹事，甚至出现对执法人员漫骂、围攻、殴打现象，威胁到治超执法人员的人身安全。
2、执法手段单一。大部分大吨位车辆昼伏夜出，利用夜间拉砂，为躲避检查，他们大量聚集在公路上，然后集体闯关，这样严重阻碍交通的行为，已影响到老百姓的出行，引起了当地政府及群众的不满，他们多次来反映到治超站，给我们的工作带来了很大的压力。如果我们进行拦截，又给我们执法人员带来人身安全的威胁。所以针对这种情况，目前还没有行之有效的`解决办法。
四、今后工作打算
1、进一步加强治超站内部管理，完善各项制度并落到实处，加强执法人员的培训，内强素质，外树形象，规范执法行为，努力建立一支廉洁高效、勤政、务实的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。
2、积极主动地向当地政府请示汇报工作，把我们遇到的难题向他们寻求帮助，同时同当地公安派出所、街道居委会等兄弟单位积极协调，以取得他们的理解和支持，同他们搞好关系，以减少我们工作的外部阻力。
3、进一步加强调研，针对治超工作中出现的新情况、新问题，提出可行性对策。
4、进一步加强与公安交警部门的配合，加大行政执法力度。
在目前的社会环境下，超限超载运输作为屡治难消的“顽疾”，其根治还有一段很长的路要走，治超是一项长期而艰巨的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。我们要克服困难，戒骄戒躁，不断探索和创新，同其他部门相互配合，形成合力，常抓不懈，从根本解决问题，才能保障治超工作大显成效。
治超工作总结 28
今年以来，在县委、政府的高度重视和大力支持下，我镇车辆超限超载现象得到有效遏制，治超工作取得了很大进步。现将有关情况报告如下：
一、坚持强化领导不动摇
今年以来，我们坚持早动手，早部署，在年初召开的镇两干会上，就把治超工作列入全年目标责任制考核范围，与29个村和有关企业负责人签订责任书。镇领导每到企业，都要检查督促治超工作，此外，我们还落实专人专车，定期督查，从而有力地防止了超限超载现象反弹。
二、树立科学治超新理念
随着治超工作的不断深入，我镇积极创新思路和管理办法，对治超工作的内容、工作方式和手段等都进行了调整，并创造性地开展了如下工作。
1、加强村级监管，实现联防联治
首先是明确各村安全副职、公路管护人员为治超监督员、信息员，并坚持以会代训，全面加强培训，提高人员素质。第二是抓好对本乡镇的驾驶员和运输车辆的'管理，我们与县交警队交安委联合，利用驾驶证年审时间，宣传治超政策和学习超限超载的有关规定，有效防止驾驶员超限超载运输。第三是各行政村结合安全管理，协助镇政府指导、监督各企业治超工作。
2、加强源头治超宣传，扩大工作影响
源头监管、驻厂驻矿是强化职能的一种手段，关键是要形成制度，我们严格实行货源方负责制，实行企业自查、自纠、自律，由货源方负责监管运输车辆，驻厂治超员协助监管货源企业，各货源企业制定完善《货源企业治超工作管理办法》、《货物装载规定》、《货物过磅规定》和《货物出厂规定》等。对治超员实行工资与职责挂钩，确保不发生违规装载、违规过磅和违规出厂，确保源头遏制有效实施。
此外，我们要求所有治超员加强学习，公正办事，尊重所驻企业和运输当事人的合法权益，为自己开展工作创造良好环境。
在今后的工作中，我们一定要进一步创新工作思路，加大工作力度，加强人员管理，在县治超办的正确指导下，把我镇的治超工作搞的更好，为全县工作进步做出我们积极的努力。